Sur le même modèle que les étiquettes énergies présentes sur les appareils électro-ménagers, le ministère de l'écologie a mis en oeuvre le même principe pour les véhicules récents. Toute automobile neuve mise en vente à partir de maintenant doit être présentée avec la vignette ci-dessous précisant son niveau d'émission de dioxyde de carbone (CO2), en grammes par kilomètre.
Le niveau d'émission de CO2 des véhicules est décliné en sept catégories, de A (moins de 100 g/km) à G (au-delà de 250 g/km). La Smart Diesel est la seule voiture classée en A, tandis que la désormais célèbre Toyota Prius (véhicule hybride) obtient le meilleur classement des véhicules essence en B.
Un système de bonus-malus va être parallèlement mis en place pour inciter les gens à acheter les véhicules les moins polluants. On peut juste regretter que ce bonus-malus ne soit vraiment pas incitatif, mais venant d'un ministre de l'écologie chiraquien, cela n'est guère étonnant ! La mesure concernera tous les véhicules (neufs ou occasion) mis en circulation depuis juin 2004, ce qui est domage aussi puisque ça exclue de fait les véhicules les plus anciens qui sont les plus polluants.
La carte grise sera ainsi taxée à hauteur de 2 euros par gramme entre 200 g/km et 250 g/km et 4 euros par gramme au-delà de 250 g/km. Un crédit d'impôt de 2 000 euros sera octroyé pour l'achat d'un véhicule neuf dont l'indice d'émission est inférieur à 140 g/km (catégories A, B ou C). Cette somme sera portée à 3 000 euros si l'achat s'accompagne de la destruction d'un véhicule ancien (immatriculé avant 1997). Ne soyons pas râleurs, même si ces mesurettes semblent innéficaces à influer sur les comportements des gens, c'est un premier pas qu'il faut tout de même encourager !
Reste que le lobby du Diesel, ultra puissant en France, a du peser de tout son poids pour obtenir que les émissions de monoxyde de carbone et de particules ne soient pas prises en compte, ce qui laisse croire que les véhicules diesel sont les moins polluants. (Pour mettre fin à une éventuelle polèmique en commentaires : les diesel ne sont pas plus ou moins polluants que les essence, ils sont polluants différemment : + de CO et de particules émises qui sont responsables des pics d'ozone, mais - de CO2 émis responsable lui du réchauffement global de la planète)
Reste qu'une voiture classée en A pourra au final consommer et donc émettre + de CO2 qu'une voiture classée en D. Tout simplement parce-que la manière de conduire est aussi fondamentale. Pour adopter la bonne façon de conduire économe, je vous conseille d'aller faire un tour sur ce site qui vous présente un dossier complet sur l'écoconduite.
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